保々の桜
4月になると毎年通ってるレベルで行ってる三岐沿線。この年は少し遅めの満開だった。
運用見ると805が動いてるし行くしかないってことで高槻集合(？)
夜が明けて気づいたらいなべに居た。(よくあることだけど)
この年は桜と天気の条件がかなりよく朝から大安の並木に居座り活動そこから保々へと向かった。本来撮れるチャンスが少ない保々の桜と805で撮れたのがデカい。
背景の"山"(固有名詞)も若干冠雪していて春先を感じる風景になった。
背景の山、竜ヶ岳だ。
821ラストラン
3月に入る前の頃、821F引退の発表があった。公式発表だったらあさっさりした感じで、ラストラン乗車イベント的な感じの内容。具体的なことはその辺しか書いていなかった為、行く気力までは無かった。
3月中旬。おつコン野郎が唐突のツイート
https://twitter.com/ohmi_railway/status/1502180148858486784?s=21&t=3HiSiXSRfB6ZgAef_2v0qw
「ハ？」
周りで様々な憶測が飛び交ったこのツイート。まじでやってくれたなとしか言えない。しかし、ここ最近の近江そんなことする粋な計らいはみられない。元から関西にいる予定があった自分は、ついでがてら行くことに。
当日。
彦根に行くと821はパン上げしていつもより本線に近いとこで停車。
偶然知り合いも居てよくよく聞けば尼子の停車中に銀ヒゲを付けるとのこと。やっぱ来た意味はあったらしい。
銀ヒゲはあったが周りで特に動きも無く、何もないだろうと一旦連れだけその場に置いて、レンタカーを回収するため離れた。
すると、連れから銀ヒゲ付けたと連絡が。
「は？」
戻ったらもう外されていて流石に離れた瞬間につけたのは巧妙すぎてキレそうになった。
その後は、日野まで行って折り返しを撮り尼子へ。
停車時間はあまりないのでもう付いてるかと思ったら準備中。
ものの数分で銀ヒゲを付けてカッコいい姿に戻りました。
10分間ほどの復活。発車時間が近づき、跡形もなく片付けられて彦根へと向かいました。
その後も彦根でまた取り付けられてまた復活。
様々な種別板も用意されて近江のくせにラストを飾るいい企画でした。
引退してから5ヶ月が経ちましたがまだ彦根の構内にいるのを先週見ました(なんで)
2+2前パン
この日は休日のクセに朝9時に起きれたので優雅に旅サラダ見て風呂に入りサンサーベイヤー確認。
「サイド稼げるし時間的に丁度航空公園よくね」
11時くらいにゆったりと家を出てゆったりとショバにきた。先に航空公園の駅先に居た西武園の前パン氏に「くたばれ」と軽く挨拶。
埼玉側は地味に雲。ヤバいなとか思っていたが、来る時間になって曇りはじめてきた(ev狂うからやめて欲しい)
接近点く。反対側も点いた…
まじかよとか思ったが、2+2 思ったよりの走りを見せつけて航空公園を通過してくれた。よかったホントに…
12/19 2401F+2403F @航空公園〜所沢
これが2021年最後の"西武"の撮影になりました。いい締めです。ありがとうございます。
1年前の今頃
12月は武蔵大和のストレートが個人的には一番いい具合の季節。その頃1245F(ツートン)が11月に多摩川線から帰って来て塗り替えが始まってから冬シーズン初の多摩湖線でツートンを撮る機会が。
しかし国分寺駅のホームドア取り付けが3月。なのでもう今年しか多摩湖線で新101を撮れないことに当人は今更気づいた…
12/10。
金曜の晩にとりあえず西武線アプリを見て(これだけは西武に感謝してる)1245が遊園地停泊の運用に入ってるのを確認。この流れだと一番湘南顔の影の出方が良い6050レに流れる。
天気は午前中ギリギリ北側はバリ晴れ。まぁ大丈夫だろうと三脚担いでチャリでひーこら、張り切りすぎて45分前に来てみた(偉い)
前走りできた9105。出場明けでかなりピカピカだったのが今でも印象に残る。
<img src=9105.jpg. 9105F画像>
次に来るのが1245。北風に我慢しながら20分待つ。太陽も昼間だがかなり動いてきた。悪魔的太陽高度。
D750秒間6.5コマであまり編成やる自信なかったので霧一まで我慢大会。あのときは腕が柔らかったので理想通りの写真になりました。
